第195章九州汽车的新品
2011年6月。
在不到一个月的时间里面,各大车企们的新能源车型销量还算不错,各自有着数百台的销量。
初步尝到了新能源电车的甜头过后,这些车企们同时纷纷发来电机的采购订单。
相比起之前小心翼翼的采购,这一次大家的产品数量更多了,基本都是上千套起步,多的上万套电机的采购订单!
单独一家车企,这样的数量或许显得不怎么多,但是架不住订购的车企们多啊,足足数十家车企!
还有之前并没有过来的几家车企,看到别的车企们赚到钱了,自然也想要赚钱,纷纷上门求购电机动力系统,这样的车企九州科技也来者不拒。
甚至还有几家刚刚成立不久,专门制造新能源电车的车企,未来汽车,小朋汽车,也向九州科技订购新能源电车的动力总成系统,准备进入这个看起来未来一片光明的电车制造业。
对于这些车企来说,对比以前的燃油车型,这些新能源电车的利润空间更大,卖一台车比以前赚的更多,所以各大车企们更加愿意向客户推销新能源电车。
对于消费者来说,有充电条件的家庭确确实实使用新能源电车,更加节省车辆的使用费用,而且动力乘坐舒适性也会比以前的燃油车更好。
对于九州汽车来说的话,别看各家车企们的新能源车表现好像不错的样子,但是都是在帮九州科技赚钱,九州科技从中赚到的利润并不比那些车企们少,甚至会高很多!
哪怕是最低六万元一套的金乌电机,材料成本也就不到一万元,扣除一些人工费用和缴税也能有四万元的利润。
仅仅是这一次的电机采购,数十家车企总订单大概在十万套左右的电机,九州科技从中就可以获得足足有数十亿的收益,并且只要车企们的产品销售状况良好,今后的收入只会更多!
对于东方电力公司来说,更多的用户使用电车,缴纳过来的电池包使用费用,也可以助力东方电力公司的扩张,使其更快的完成全国覆盖的目标!
对于官方来说,新能源电车虽然补贴力度空前,单台车就会真金白银的给出高达十万的资金补贴。
但是只要市场的表现良好,培养了消费者的使用习惯,让大家接受电车使用电车,培养了国内车企们的新能源电车市场,培养出了九州汽车这样优秀的企业,让本不是产油大国的华夏不依赖石化燃油。
这就算是成功了的,哪怕为此投入万亿资金都是非常值得的!
集中力量办大事,是华夏的优势之一,并且补贴不是一直都在,后面会逐年递减,直到几年过后完全取消新能源补贴计划。
但是消费者们习惯了新能源电车后的国内市场,习惯了电车的便利性,使用成本更低,自然能够分
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