“在下降过程中,中耳气压性耳压发生的主要原因是()”
“从飞行高度来说,中耳气压性损伤多发生于以下哪一个高度上()”
“爬升改平时,如果飞行员的动作过猛,可能会出现向后翻转的感觉,这种现象可被定义为()”
回到现代已经快一个月了,解决了基本的资金来源问题之后,程刚没有多做休息,继续马不停蹄地开始下一步的计划,其中很重要的一项就是考个飞行私照。
这也不算什么难事,虽然本地没有训练基地,但正好隔壁省会就有一个,高铁一个多小时的事。费用也不高,便宜点的不过十来万。
当然,程刚现在财大气粗,在这种性命攸关的大事上肯定不能省钱。先是在民航局官网上找了相关机构列表,然后挑了几家合适的逛了一圈,机构规模、飞行小时数、学员教员比例、训练机型这些都是需要考虑的问题。
不过能用钱解决的问题自然都不是问题,像这种不差钱的大主顾,也是各个航校欢迎的对象,直接来了一条龙服务,先体检,再学习理论,有什么问题还有专员负责解答,等理论考试过关之后就是上机实践,基本流程和考驾照没有多大差别。
而且理论学习也不用现场教学,拿了资料就可以回家自学,还能用APP刷题,所以搞定手续之后,程刚就直接离开了,等完成自学,通过预约的考试,再回来集中实训。
学习飞行是程刚很早就确定好的计划,在51位面,当时的飞机性能还非常落后,那些军阀手上也没有几架,就算是最大的那家也不过小猫三两只,这样就留给了程刚很大的操作空间。
同时,随着国府占据重要出海口,依附帝国主义及其买办从内陆吸血,随之对各路军阀发动银元攻势,旧式军阀逐步退出历史舞台,混战局面退去已经成了必然的趋势。
所以,随着国府围剿活动的展开,各根据地的生存局面也会很快恶化,物资通道被大范围封锁,对于革命局势的打击将会十分严重。对于这种情况,最好的解决办法就是由程刚把那些最需要的物资送进去,就像在槿甘山一样。
首发网址https://m.vip
但是,程刚毕竟只是一个人,即使他拥有一个足够大的空间,拥有可以说取之不尽的物资渠道,可他也需要想办法进到各根据地的地区里去。
显然陆路是肯定不行的,封锁不是开玩笑,以程刚的斗争能力,面对自己同志,处在足够安全的环境下时,他倒还能装得像模像样。但想混过敌方重重关卡的审查,躲过各类特务、叛徒的鉴别,还得保证每次都能万无一失,这个难度和风险就太大了。
打个简单的比方,要从槿甘山到北边的根据地去,至少得过长江,途中也不可能完全靠走
请收藏:https://m.ynxg9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)