雪邦赛道位于马来西亚首都吉隆坡65公里外,这条赛道从1999年起开始承办F1大奖赛,今年恰好是第10个年头。
这条赛道一共有15个弯道,8个直道,单圈长度公里,比赛为56圈,总比赛的长度为公里,是所有一级方程式赛事中长度最长的。同时雪邦赛道也拥有者所有一级方程式赛车场最快的赛道,赛道的宽度达到了22米。
尽管是所有F1赛道中最宽的一条,雪邦赛道却不容易超车,因为雪邦赛道的最长的两个直道后面都是跟着发卡弯的,在速度差距不是很大的情况下,对于领先的车手来说,只要是能够走好自己的线路,就很难被超越。
另外值得一提的是这条赛道上还会出现一种很危险的动物,那就是眼镜蛇。雪邦赛道的周围是农业种植区,在马来西亚的农村,眼镜蛇和野猫是很常见的两种动物,或者说有眼镜蛇的地方总会有野猫。野猫虽然在食物链上不算是上层,但恰好是眼镜蛇的克星,不过绝大多数的野猫都比较怕人,所以不会太靠近赛道,眼镜蛇就不一样了,如果在雪邦赛道上看到一条眼镜蛇,那么千万不要吃惊。
……
张冠在周三就赶到了马来西亚,他要在周四参加媒体见面会。而车队的工作人员来的则要更早一些,他们来到马来西亚的第一件事就是去气象部门要一份天气预报。
这里是马来西亚,下雨是在正常不过的事情了,马来西亚站的比赛中不下雨反倒是一件新鲜事。而最麻烦的是一些突如其来而又非常短暂的降雨,有的时候暴雨突袭,但四五分钟后又是艳阳高照,对于赛车来说,下雨要换上雨胎,而雨停了又要换干胎,换上干胎后说不定还会下雨,到时候再换雨胎,车队的战术部署很可能完全被打乱掉。
所以天气预报对于车队来说是很重要的事情。没有钱的小车队大多数从气象部门获得天气情况,而像是法拉利这种大车队,他们干脆会租用气象卫星,并且临时雇佣气象专家来为他们提供服务。
由于在澳大利亚站的优秀表现,中国力量车队也成为了媒体追逐的焦点,他们在周五的练习中获得了比较多的镜头。
周五的练习并没有下雨,而放弃了动能回收系统的法拉利状态也有所回升,在周五下午的第二节练习赛中获得了前两名。至于被“伪证门”缠身的另一巨头迈凯伦,成绩则排在中游。
而对于张冠来说,整个周五他一直都在熟悉赛道,然后不断的对赛车进行调整。他没有跑出最快圈速,但成绩却是上游。
但是张冠的队友巴里切罗运气却不好,他在练习中变速箱出现了故障,按照规定比赛中更换变速箱是要后退五位发车的。
周六上午,练习开始之前就下起了小雨,但是等到练
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