排位赛继续进行,缺少了张冠,杆位的争夺仿佛又有了悬念,而赛道上的车手们也表现的愈加卖力,他们都希望能够取得杆位。
而中国力量车队也没有放弃希望,张冠虽然退赛了,但他们还有一个巴里切罗,巴里切罗当年也是一名悍将,能够在一级方程式这种竞争可谓是残酷的运动中连续奋战16年,足以说明他本身就有着一流车手的实力,而他的经验更合适其他车手无法比拟的。他的职业生涯中也获得了两位数的排位赛杆位,分站冠军也有7次,所以如果巴里切罗获得杆位,决不会有人吃惊。
而此时的巴里切罗也明白车队现在的处境,所以他加足了马力,希望可以为车队夺回这个杆位。
老牌劲旅法拉利则早早的回到了车房,他们的赛车虽然取消了动能回收系统,但仍然没有希望争夺杆位,对于法拉利来说,继续出现在第三节排位赛已经失去了意义,反倒不如早些回车房调试一下赛车。
巴里切罗最后还是没有能够创造奇迹,他以秒的差距输给了红牛车队的韦伯。红牛的赛车的确很适合跑这种综合性的赛道,韦伯也暂时位于第一位。
第三节比赛的倒计时已经结束,赛道上还有赛车仍然进行着最后的冲刺,现在可以说是“一圈定胜负”的时刻了。
“我现在是第一么?”韦伯通过无线电问车队。
“是的。你暂时位于第一,但你身后还有几辆赛车在完成最后的计时圈。”
“包括维特尔?”韦伯接着问。
“是的。”车队回答说。
韦伯没有再说话,他觉得如果赛道上还有人可以比自己更快的话,那就只有自己的队友维特尔了。他们两人都是驾驶着同样的赛车,而在驾驶技术方面,未来的四冠王维特尔显然要更胜韦伯一筹。
下一刻,韦伯的耳机中果然传来了车队的提示声:“告诉你一个不好的消息,有人比你更快,你被超越了,你现在是第二名。”
“是维特尔么?”韦伯马上问道。
“不,是阿隆索!”车队回答说。
“阿隆索?雷诺突然这么快了。”韦伯声音中透出了一股吃惊。
……
几年前的雷诺车队也是一级方程式中的一尊巨头,他们曾经与舒马赫时代的法拉利一争高下。当年阿隆索驾驶着那辆蓝色的雷诺赛车,连续两年狙击了车王舒马赫,让舒马赫的第八冠之梦连续两次破碎掉,而阿隆索获得了两连冠,成为了唯一一个可以正面击败舒马赫的车手。
最近几年,雷诺的赛车越来越不给力,他们已经退出了顶尖车队的行列。但阿隆索毕竟是能够击败舒马赫的人,即便是驾驶着一辆破车,也能够屡屡取得不错的成绩。
在中国站的比赛中,阿隆索的赛车取消了动能回收系统,而加装了过渡板的双层扩散器,这个
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