对于销售点的短缺,苏昱知道目前没有太好的办法解决。
“光线”的首次发售,只在四个城市上市,的确是一个非常明显的短板。
不过,苏昱也不会因为这个短板,而改变之前的决定,依旧是不会和其他销售平台合作。
新人生集团建立销售一体化的新平台,已经是势在必得,不会因为眼前的这一点困难,而有所改变。
在这个环节中,新人生集团已经决定掌控在手中,而不会被外界资本所控制,不会让这个环节,成为集团发展的薄弱点。
更何况,这虽然是“光线”的发售短板,但要说影响也不算是太大。
毕竟,“光线”现在的产能还是比较有限的,就算和各大销售平台合作,把“光线”卖遍全国,但也只是相当于把有限的产能,分散到全国各个城市而已,但总销量是不会发生改变的。
而且发散出售的话,有利也有弊。
在各个城市的影响力会提高一些,都因为太过分散,每个城市的销量都不会太高,是很难形成真正的影响力,对品牌的提升也是有限的。
而集中在四个主要城市销售的话,可以凭借有限的产能,在这四个城市可以做到占据一定的市场份额。
在产能有限的情况下,还不如集中发力,这样不但可以降低成本,也是唯一一个可以在短时间产生最大的影响力,并且在短时间之内,在这几个城市,获得足够高的市场份额。
等这四个城市的市场份额占据到一定程度后,影响力也凝聚起来后,就可以借助产能提升,向四周扩散。
所以,苏昱认为在产能有限的情况下,先集中在四个城市发力,反而更有利一些。
在全国同时出售的话,产能就被分散了,一个城市也不会有多少辆,可能很多人一年都见不到一辆“光线”,那影响力就太分散了,很难在短时间提高知名度。
而且,苏昱觉得在这四个城市先进行发售,也是相当于一次测试,等积累了足够的经验后,在其他城市推广的话,则是会更加容易一些。
在这期间,如果发现问题的话,也可以及时改正,问题就不会太大。
所以,对于“光线”的销售平台问题,苏昱认为影响是不大的,短时间可能会有一点小影响,但对于新人生集团的后续发展,是有百利无一弊。
新人生集团拥有自家的销售平台,那无论日后会不会和其他销售平台合作,都会有更大的自主权,也会比较强硬一点。
而像这一次,这些销售平台联合起来,想要逼新人生集团就范的事情,就不可能会再发生了。
因此,新人生集团建立销售平台,已经是势在必得,不会因为任何事情而改变。
就算是这些销售平台,愿意接受之前的协议,新人生集团也不可能放弃建立新平台的计划。
更何况,新
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