李可灼之所以让律师拟定这么严格的合同,主要也是怕他资助的资金被上面的领导挪用。
另外,这也是保护他自己。
万一哪天他没有了充足的资金资助运十团队,他才不会因为终止资助导致很多麻烦。
对于李可灼资助,运十团队都非常兴奋,因为有了李可灼的资助,大飞机项目就能继续运转了。
然而一些领导,却对李可灼的“苛刻合约”很不满意,觉得自己没办法管到这笔钱,还觉得李可灼管的太多了。
不过对于这样的情况,他们却没有任何办法。
有这些限制,他们挪用运十团队的钱就不行了。
对此李可灼和运十团队却是非常满意的,李可灼满意自己的钱不会被随便乱用,运十团队也满意这些钱都会花到大飞机项目中。
签署合约后,很快,李可灼就让李可乐往上飞厂的账户转了第一笔五百万美元。
当上飞厂收到第一笔钱,然后告诉团队所有人的时候,所有人都是兴奋的又跳又叫。
有了这笔钱,运十的研究就能够继续了。
有了这笔钱,他们短时间之内也不用担心没有钱养家了!
一年三千万美元啊,这对于李可灼来说并不算什么,但是对于运十团队来说,这无疑是一笔大钱。
运十研发了十几年,国家总共才批了五个多亿人民币。
而现在,每年都有三千万美元,比国家每年批的钱多多了。
虽然这点钱也还是没办法解决运十的所有难题,但至少运十不会下马了。
而且只要能够继续研究,总有一天他们是能够解决运十的所有问题。
运十的试飞很成功,载重,航程,速度,高度,等等这些性能都堪比波音707飞机。
运十飞过高原,平原,山地,丘陵,飞行过很多次,一次安全事故都没有出。
但缺点也很明显,首先发动机不行,涡扇8缺点太多了。
结构也不行,如果说707最少都能飞两千小时以上,那么运十的结构安全飞行时间却只有两百多小时。
除此之外,运十还有很多问题,都是需要运十团队克服的。
虽然运十试飞成功,但是想要达到高寿命,高安全性,以及被市场接受,这无疑是一个漫长的过程。
如果让大飞机项目就这么没了,不得不说这是一个非常大的遗憾。
虽然后来中国研制的C919飞机,弥补了一些遗憾,但是其发动机都仍然不是国产,而是外国公司的。
这不得不说还是有一些遗憾的。
李可灼没办法帮助太多,但是能让运十项目维持下去,为以后国家重启大飞机项目做准备,这就足够了。
和上飞厂签署合作后,马老还没有离开小安乡。
这天,李可灼带着一个学生找到了马老。
“马老,这是我的学生,叫吴波,已经学完本科知识了,现在正在学习研究生阶段的知
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