上市我就自由的多。我对它的定位是现金奶牛,给二次创业提供充足的资金,等到未来条件具备了再考虑上市。”
“这个……以你在资本市场上表现出来的能力,想要二次创业不用自己提供资金吧?你说一声,想给你投资的人不会少吧?”赵烛江迷了,心说楚垣夕看起来不像傻逼啊?在现如今的创业环境下,模式是健全的,哪怕再寒冬,无非是估值高低和融资额大小之分,也没有楚垣夕这么干的吧?
不过他结合与楚垣夕短暂的交谈,立刻想到一个可能,必然是楚垣夕的想法在别人看来超级不靠谱而且超级烧钱!只有同时具备这两大特征的“超级”idea才会让一个像楚垣夕这样的人采取这么极端的方案。
啊……要么楚垣夕说自己最强项是打造商业计划和设计创新模式呢?模式创新正是天才创业者们最喜欢的方式,而且经常挑战规则。就像Uber的创始人卡兰尼克,为了他的事业不惜与所有出租车公司为敌,挑战现行行业准则的同时也挑战了米国的监管漏洞,在创业之初可谓不靠谱之至。
以楚垣夕对于商业上的敏感,那会是什么呢?赵烛江很好奇,只听楚垣夕说:“因为要跨界啊。比如我要是忽然跑去做手机,你说谁能放心给我投资?”
赵烛江点头,“那你想做的是?”
“造车。”楚垣夕轻轻吐出两个字,他干脆跳过了小康这一环,报出了自己的远期目标。小康,他思考的已经挺周全,赵烛江如果是一般“有钱有势”也就算了,引为外援不是问题。然而赵烛江的实力实在太强了,如果小康计划出大问题,找他救命是一个不错选项的,现在引进来大材小用不值得。
更关键的是小康的体量问题。
小康的体量未来会很大,但它的膨胀不像典型的互联网项目一样吹泡泡式的噗嚓一下撑起来,而是靠地面一个区域一个区域脚踏实地的推出去。在这个过程中万万不能引入有实力的野心家,野心家进来之后想夺权是不太可能,但是人家可以复刻啊!如果有个既有实力又有钱的人能看到小康所有操作,然后去楚垣夕没有占领的城市照着学一遍,那乐子可就大了。
模式创新虽然容易让天才型的创业者迅速成功,但它的缺点就在于如果被人摸清了你所有的模式和套路,然后发现值得一战,那么很难阻止别人靠更丰富的资金和人脉打败你。Uber是如此强大,是这个模式的开创者,在国内还不是被滴滴生吞活剥了?
因此在原世界中见多识广的袁敬首先就想到了这一点,要求楚垣夕无论对资金如何饥渴都不要引入实业大佬,只能向纯财务投资人募资。
而赵烛江又是一个SSR级别的地面强者,有钱、有实力、主技能还碾压,正好是楚垣夕的克星。因此他是万万不敢把赵烛江引入小康计划的,就算今天八拜金兰都不行。
“造车?”陈炳烨觉得自己脑仁不够用了,然而发现赵烛江似乎接受度很高?
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