十二日的偷袭行动起到了相当不错的效果,当时机场内的所有飞机、燃料以及维修器械全部付之一炬。
至于剩下的那些飞行员,在新购置的飞机还没运过来之前,基本全部丧失了战斗力,甚至其中几个私下看过传单的,内心都难免有些浮动。
之所以会取得如此巨大的战果,也不能全怪果军这边疏于防范,只是有的教训没有吃过,真的很难长记性。
前面的两次围剿中,果军也有部署飞机,而且他们也知道赤匪有飞机,只不过先前红军还没有亮出这般主动进攻的招数。
过去一年多里头,在果军的飞机大量进场之前,整个赣省的天空其实完全掌握在红军手中。
这种说法当然略微夸张了些,因为本来国内就没有几架飞机,自然可以随便浪了,偶尔赶来的敌机在围攻之下,不是落荒而逃,就是直接击落,后来肉疼之下,就暂时偃旗息鼓了。
而第一、二次围剿,红军又在空战中采取了保守的策略,因此果军重视归重视,却没有做多少准备,一直到现在戏肉上场,这才慌了手脚。
至于为何红军会采取保守立场,主要是一旦仔细分析下来就能发现,红军在航空领域的劣势并不小。
首先飞行员的基础文化水平始终是个难关,战士们在加入航空队之前,最高的学历也不过高小,反观果军,入学门槛都提到高中了。
而且这边的学习与训练时间也相当有限,资历最深的飞行员也不到三年,还得花费大量精力补上文化课程。
所以相比于果军,底子更薄的红军更加经不起飞行员的损失。
再考虑到后期无论是与果军的决战(若有洋人参战支援),还是和日军的争斗,一旦进入大范围战场,红色空军依旧有可能居于劣势。
这种情况下,就没必要纠结于一时的得失,多保存一份力量,就能为未来多留一丝空间。
于是在航空队被正式投入实战之前,程刚就与红军将领以及航空队的成员们,有过专门的提醒。
绝对不能将飞机作为什么决胜武器,尤其是初期,除非特殊情况,其他时候只有对付敌人飞机,才能派出自己的战机。
这也是至今红军依旧只有初教-1和歼-1两种机型的原因,有限的力量应该先用来保证双方天空的平等,同时等待其发展得更加壮硕。
这种做法自然在一定程度上限制了航空队的战斗力,但同时又有效保存了航空队本就不多的种子,让这些稚嫩的飞行员,得以在不断的空战中迅速成长。
顺带的,这样的做法在果军眼中,就成了赤匪示弱的表现,即便是平时碰上的侦察机,也很少对地面部队发动进攻。
时间久了,大家便形成了一个默认的共识,只要自己的这边的飞机不要袭击对方,就不用担心赤匪的袭击。
当然
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