(修改中,12点10再看)既然发动机已经造出来了,众人也迫不及待地想要亲自体验一番,好在程刚对此早有准备,另外一台通过检验的M11已经装上了初教-1,就在厂房边的机库里停着。
当然,至于第三台什么时候能够造出来,程刚就不敢跟大家打这个包票了,具体还得看后续的需求。
仿波-2的初教-1及其改型是目前红军使用得最为广泛的飞机,起降距离短、操纵难度低,马力虽小但也意味着消耗不大,所以除去飞行训练外,一些非军事任务也常常能够见到它的身影。
根据不完全统计,现在全国各根据地的初教-1总数一直维持在一百二十架左右,前期主要是程刚以整机的形式运过来,后来改为来件组装,接着又逐步实现了一部分进口替代。
如今工业口在理论上完成了发动机的自产,其实也相当于土共以全自制的方式造出了属于自己的第一架飞机,同样是看似不起眼,却又非同凡响的一小步。
当然了,限于燃料、机修的各方面原因,那一百多架初教-1中,能够维持日常使用的大约只有三十到四十架。
至于剩下的则作为后备物资或者教学用具,出勤率是低了点,但放在这时代的国内,也不是个小数目了。
可能是出于情怀因素,程刚从一开始就对航空事业尤为关心,现在红军各技术兵种当中,除了炮兵之外就属空军的人员最为雄厚,靠的就是这么久以来不计成本的投入。
单就飞行员来说,现在红军序列中,通过初级训练课程的人员就有一百人左右,他们同时也是如今空军的主力成员。
至于以各种方式参与过后备训练的学员,则至少有六百来人,这些大多是根据地培养出来的最初几批小学生,平均年龄还不到二十,就是为了下阶段的抗战和二战而准备的。
依托于现在愈发庞大的飞行员和技术工人队伍,以及先期积攒下的工艺储备,再加上那些报废、半报废的退役飞机,在最紧急的情况下,甚至可以动员出近两百架的临时战力,当然,如非必要,还是会以继续发育为主。
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不过就目前来看,现有的培养体系已经接近了瓶颈,毕竟仅仅通过初级课程肯定无法适应后面更加残酷的战争,而层次越高需要投入的成本也越大。
如今的夏国依旧还是个农业国,土共目前的根据地又普遍偏远落后,暂时还支撑不起更大规模的扩张。
所以除非开发其他更多的用途,否则库存的初教-1已经能够基本满足空军的需要,即便再算上用来替代的备件,也没必要生产太多。
而程刚给自产M11找到的新用途,自然就是军用地面车辆的——俗称坦克和自行炮。
要说起将M11星型发
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