法国当地时间4月29日下午,也就是巴林站结束后的第三天,国际汽联世界汽车运动理事会终于公布了迈凯伦车队“伪证门”事件的裁决结果:对迈凯伦车队禁赛三场,缓期12个月执行。
所谓的“缓期12个月执行”,实际上是意味着如果在未来12个月内没有进一步有关本案的事实浮现;或者迈凯伦不再有违反国际运动法典做伪证的行为出现,就不会对迈凯伦执行任何的处罚。也就是说这个处罚只是象征性的而已,等于是说“来来来,罚酒三杯!”
迈凯伦车队和汉密尔顿算是逃过了一劫,同一天国际汽车联合会还通过了另一件事情,那就是将要于2010年执行F1预算封顶。
F1并没有预算帽限制的,车队想花多少花多少。在这项世界上最烧钱的运动当中,很多小车队是挣扎在生存线上的,而大车队则是一年上亿美金的投入,烧的钱不一样多,火势大小就不同,特别是像法拉利这种年年持续烧钱,当然会取得最棒的效果。
国际汽联初步定下的工资帽是一年4000万英镑,然而这显然触动了法拉利为首的大车队的神经,一年只花4000万英镑,才值几辆跑车的钱,这怎么能体现法拉利的尊贵!于是法拉利公开表示抵制这个预算帽,并且表示如果真的执行预算帽,法拉利将不会报名明年的比赛。
同时法拉利还获得了其他车队的支持,比如丰田、红牛这两支车队都相继表示不会报名明年的比赛。随后法拉利还祭出了更狠的大招,他召集F1车队协会的成员写了一封联名信,共同想国际汽车联合会表示抗议。
F1车队协会是车队联合起来的一个组织,可以看做是车队工会,而国际汽联则可以当做是老板,所有这一举动,相当于是工会和老板间的斗争。
法拉利是巨头,他们有资本可以和国际汽联斗。而中国力量是独立车队,属于F1金字塔中的底层。两位大神大家,没有平民百姓什么事情,所以中国力量和其他独立车队一样,选择随大流。
……
“从数据上看,其他车队和我们之间的差距进一步的缩小了。”罗斯-布朗抱着厚厚的一沓文件,接着说道:“本赛季开始以来,红牛车队一直都是我们最大的竞争对手,纽维不愧是赛车设计大师,他设计的赛车,即便是没有双层扩散器,在速度方面也没有落后我们太多,而像是中国站那种赛道,我们的赛车甚至发挥不出太大的优势。我们目前得到的情报,红牛正在研发自己的双层扩散器,一旦他们的研发获得成功,说不定赛车的性能会超越我们。”
罗斯-布朗将文件翻了两页,接着说道:“迈凯伦的状态正在回升。迈凯伦在赛季开始的时候表现非常的差,但是自从
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